Das erste Schiffahrts-Essen

Das Stiftungsfest am 20. Februar 1869: Das Erste in der Reihe der Schiffahrts-Essen

(ein Beitrag von RA Sigurd Stabenow)

Im zweiten Vereinsjahr übernahm Konsul J.G. Lund die Leitung des Vereins.

Er hatte wohl auch gleich das erste Stiftungsfest am 20. Februar 1869 auszurichten. Damit läutete er die bis heute jährliche Folge der beruhmten Schifffahrts-Essen ein. Es wurde so terminiert, dass auch alle 38 Teilnehmer am zugleich stattfindenden Vereinstag des 1868 gegründeten Deutschen Nautischen Vereins mit den begleitenden Damen als Gäste begrüßt werden konnten.

Das Fest begann vormittags um 10½ Uhr in der London Tavern. Von dort aus begab sich die Gesellschaft zu einer „Besichtigung des schön gelegenen und vortrefflich eingerichteten Seemannshauses“.

Um 12 Uhr begann vom Landungsplatz in St. Pauli eine zweistündige Fahrt auf einem kleinen Dampfer‚ durch den zur Feier des Tages reich beflaggten Hafen, elbaufwärts bis zu der im Bau befindlichen Hamburg-Pariser Elb-Eisenbahnbrücke. Von dort aus steuerte man nach dem Reiherstieg, wo der Deutschen Seemannschule, sowie der Reiherstieg-Schiffswerfte und Maschinenfabrik ein Besuch abgestattet“ wurde.

Um 17 Uhr begann „im mit Flaggen und Emblemen geschmackvoll dekorierten Saal von London Tavern das Festessen, bei welchem die fröhlichste Stimmung herrschte und viele begeisterte Toaste ausgebracht wurden.“ In einem Bericht der HANSA darüber sind 17 hauptsächlichste Adressaten aufgezählt, so der Schirmherr Norddeutschlands, König Wilhelm, sein „Obersteuermann“ Graf Bismarck, „dem solches telegraphisch angezeigt ward und von dem ein verbindlicher Dank zurück erfolgte“, die Norddeutsche Flotte, ihr Oberkommandant Prinz Admiral Adalbert, sein Offizierskorps, die Norddeutsche Kriegs- und Handelsflagge, der Urheber des Deutschen Nautischen Vereins Balleer, die Deutsche Handelsflotte, die aktiven deutschen Seeleute, die Reeder und die Seemannsschule. „Erst spät trennte sich die Gesellschaft, in dem Gefühl und Willen, auch fernerhin gemeinschaftlich und kräftig für die Hebung unseres Deutschen Seewesens mitzuwirken.“

Für eine „stille Sammlung“ hatte Konsul Lund gesorgt. Sie ergab 13 Reichsthaler 17 Groschen und drei Pfennige für das Seerettungswesen.

Schiffahrts-Essen 2017

Festsaal

Zum diesjährigen Schiffahrts-Essen im Hotel Grand Elysée Hamburg konnte der Nautische Verein zu Hamburg 430 Gäste begrüßen.

Neben der Elbvertiefung und der 10. Nationalen Konferenz, die im April in der Hansestadt stattfindet, hob der Vorsitzende Christian Suhr in der Begrüßungsrede die Bedeutung der Nachwuchsförderung hervor.

Die große Frage, die sich stelle sei, wie das maritime Know-How unter den gegenwärtigen Umständen erhalten werden solle. Diese Frage zu klären und den Bedarf des maritimen Know-hows zu ermitteln, hat sich der Verein zur Aufgabe gemacht und lädt vor diesem Hintergrund zur Podiumsdiskussion mit dem Titel „Welches maritime Know-how brauchen wir in Deutschland?“ am 21. Februar 2017 ein. Welchen Stellenwert der Nachwuchs im Verein einnimmt, zeigte auch die anschließende Preisverleihung, bei der zwei Absolventen der Staatlichen Handelsschule Berliner Tor (HBT) ausgezeichnet wurden. Der diesjährige Preis des Nautischen Vereins zu Hamburg ging an die Jahrgangsbeste, Jule Hansen, und Steffen Sauerborn, der mit nur einem Punkt weniger als Zweitbester die Ausbildung zum Schifffahrtskaufmann abgeschlossen hat.

Christian Suhr empfängt Knut Fleckenstein (r.) und Frank Wessels (l.)

Als Festredner kritisierte der Hamburger Abgeordnete des Europäischen Parlaments Knut Fleckenstein, dass sich die Entscheidung darüber, ob die Elbe vertieft werden kann, zu lange hinziehe. „Zehn Jahre sind eine verdammt zu lange Zeit“, sagte Fleckenstein. Schuld daran sei seiner Ansicht nach das deutsche Verbandsklagerecht, das mittlerweile dazu führe, dass viele große Infrastrukturprojekte in die Länge gezogen werden. Der Umweltschutz müsse so umfangreich wie möglich berücksichtigt werden, man sollte jedoch über die Abschaffung des Verbandsklagerechts sprechen. Insbesondere auch deshalb, weil andere EU-Staaten dieses nicht kennen, was eine Wettbewerbsverzerrung darstelle.

Kapitänsredner Thilo Natke

Die Kapitänsrede hielt in diesem Jahr Thilo Natke von Hapag-Lloyd Cruises, der in seinem launigen und zugleich faktenreichen Vortrag über die Entwicklung in der Expeditions-Kreuzschifffahrt referierte.

(Die Bilder stammen von Jens Meyer / Schifffahrtsjournalist)